克塔鐵路通車 新疆塔城開出“幸福列車”

記者 馬呈忠

2019年06月13日09:25  來源:中國經濟網
 
原標題:克塔鐵路通車 新疆塔城開出“幸福列車”

5月30日,克塔鐵路開通運營。塔城地區首府塔城市結束了不通火車歷史,融入新疆鐵路網,成為當地群眾便捷出行的“幸福線”。

克塔鐵路是新疆鐵路網奎北鐵路的一條支線鐵路,全長271公里。開通后不僅成為帶動塔城地區社會經濟發展的“黃金線”,也為加快“絲綢之路經濟帶”核心區建設增添了新動能。

“鐵路開通,我們的優質農產品也能走得更遠了。”隨著克塔鐵路開通,新疆塔城儲綠糧油集團總經理王敏貴正在謀劃內地市場。

新疆塔城儲綠糧油集團是當地一家大型面粉加工企業,年生產加工小麥7萬多噸,受制于交通運輸,產品多在北疆區域銷售。

酒香也怕巷子深。塔城素有新疆的“糧倉、油庫、肉庫”之稱,物產豐富。由于交通體系發展滯后,成為制約當地經濟發展的短板。

王敏貴告訴經濟日報記者,一噸面粉,通過公路運輸到安徽、山東等內地市場,運輸成本占到總成本的25%,每噸運費800多元,1公斤面粉運輸成本高達1元,降低了產品的競爭力。

“如果用鐵路運輸,運費能節省一半。”王敏貴說,企業已完成生產線的改造升級,面粉日生產能力從200噸提升到400噸。鐵路開通為企業開拓內地市場提供了便捷。

最近,新疆永盛國際物流有限責任公司從哈薩克斯坦進口了一批油葵。只能選擇公路運輸到昌吉或者烏魯木齊加工,通過鐵路運輸轉銷內地市場。

“克塔鐵路開通運營,今后在塔城當地加工,通過鐵路直接運往內地市場,運費可以下降40%,提高了產品的競爭力。”新疆永盛國際物流有限責任公司總經理于英萍說,鐵路開通有利于公司開拓中亞和東盟市場。

克塔鐵路的開通,完善了當地的交通格局,形成“鐵公機”立體交通體系,企業東聯西出更加便捷。塔城地區政協工委副主任、克塔鐵路籌建領導小組辦公室主任馬學武說:“綜合交通網絡將會加快地區資源優勢向經濟優勢轉換進程,成為地區經濟社會發展的‘助推器’。”

“克塔鐵路的開通,塔城地區旅游更有活力了。”塔城地區文化體育廣播電視和旅游局副局長雷傳閱說。

日前,迎著朝霞初升,首趟遼寧旅游援疆專列到達塔城火車站,載著600多名游客,走進大美新疆,領略塔城秀美風光。

“以前只能在電視上看新疆美景。此次旅游成行,趕上了塔城通火車的美好時刻,為祖國的大好河山點贊!”游客孟波姐妹5人對塔城之旅充滿期待。

從去年開始,塔城市小白楊旅行社就為克塔鐵路的開通制定了旅游發展路線、打造了特色旅游紀念品。

“我們制定了塔城市—塔爾巴臺山—塔額盆地三日游路線,遼寧旅游援疆專列游客是旅行社迎接的最大規模旅行團。”旅行社技術總監孫新隴說,“隨著鐵路開通,旅行社會推出更多優質的旅游產品,讓游客更好地領略塔城秀美風光。”

據悉,2018年塔城地區接待游客突破500萬人次,旅游綜合收入達到50億元。今年1月份至4月份,全地區已接待游客231.5萬人次,旅游綜合收入達22.3億元,兩項指標均比去年同期增長50%以上。

克塔鐵路開通運營,塔城實現鐵路、公路、航空全方位、立體式旅游交通體系,疆內外游客來塔旅游觀光更方便,同時也把塔城旅游板塊與烏魯木齊、伊犁、阿勒泰等新疆核心旅游板塊連接在一起。

雷傳閱說,塔城地區將緊緊抓住克塔鐵路開通運營的契機,加大旅游宣傳營銷力度,拓寬客源市場,加快4A、5A級景區創建步伐,加強旅游基礎設施建設,做好旅游節慶活動等,深度推進旅游興疆戰略在塔城落地生根,加快把旅游業打造成地區戰略性支柱產業。

在巴克圖口岸中哈邊民互市貿易區內,遼寧援疆交鑰匙工程塔城絲路文化商品城即將投用。塔城地區也正在積極推進克塔鐵路向巴克圖口岸延伸。

在“一帶一路”建設框架下,克塔鐵路開通,將更好地推動絲綢之路相關國家經貿往來和產業合作,改善了塔城地區基礎設施建設,讓塔城地區變通道優勢為經濟優勢。

塔城地區發改委基礎產業和能源科科長劉君介紹,克塔鐵路運行后,塔城地區將進一步促成打通連接太平洋到大西洋的戰略新通道,形成橫跨我國北方連接歐亞的第三條鐵路大通道。(經濟日報 記者 馬呈忠)

(責編:羅知之、楊曦)

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